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责任编辑：卢昱君卡尼向高级阁员们介绍英国央行的模型分析。在混乱的无协议退欧情况下，卡尼表示房价将在3年内下跌35%。英国央行对英国金融体系的“压力测试”，包括房价下跌，表明它可以承受最糟糕的情况。卡尼表示英国央行将无法降低利率，因为英国经济的结构性变化将意味着宽松的货币政策只能进一步推高通胀。

一位关注消费领域的财务顾问告诉《财经》记者，瑞幸的逻辑是通过迅速扩张，快速拉新来占据市场地位，形成壁垒，“一旦形成头部效应，对于后续的竞争者来说，进入这个行业的成本会大幅度提高，瑞幸也会有更多的空间还做商业化拓展。”但是，这种典型的互联网打法搬到线下门店后，面临的挑战要比纯互联网企业更大。线下的成本结构高于线上，门店租金、设备、人力、物流成本都要纳入。天图资本合伙人李康林告诉《财经》记者，对于线下门店的投资，必须要单店盈利模式成立。

据3月28日的双方联合声明，戴姆勒旗下的Car2Go和宝马旗下的Drive Now业务将进行合并，另外，双方旗下的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务也会进行整合。此外，面临汽车“电气化”的发展趋势，戴姆勒规划：到2022年，将为在售梅赛德斯-奔驰每一款车型提供不少于一个的电动车版。据了解，奔驰下属品牌smart已经在北美实现了完全电力化，到2020年，欧洲也将实现电力转换。“与此同时，我们正在为旗下的货车、卡车和公共汽车通电。”蔡澈说。

据了解，德国车企戴姆勒集团和宝马集团均在美国设厂，两家公司从美国出口中国的车型数量或在10万辆左右，其中戴姆勒出口中国的梅赛德斯运动型多功能车多由在美国的阿拉巴马州工厂运出。“自由、公平的贸易经贸往来符合公司的利益。”蔡澈说。他表示贸易摩擦将会殃及戴姆勒和宝马，目前德国政府正在同美国进行密切的谈判磋商，或有乐观结果。

“我们需要大量资金以维持运营并响应商业机会，”瑞幸在招股书中称。“如果我们不能以可接受的条款获取足够的资金，我们的经营和财务状况就可能受到实质性的、逆转性的影响。”此外，招股书中只说明将继续亏损，但未说明如何以及何时能结束亏损，且“无法保证最终能否实现盈利”。但瑞幸同时表示其现金仍足够满足至少未来12个月的需求。

目前，摩拜共享汽车仅在贵阳上线。澎湃新闻记者通过摩拜App发现，其主要集中于景区、机场、火车站及贵安新区，产品均源自北汽新能源。车辆采用行驶里程及用车时长双向收费，0.1元/分钟加1元/公里，同时征收每单3元的保险费用。贵安新区新特电动汽车工业有限公司（新特汽车），是一家新入局新能源汽车的制造商。注册资本1亿元，注册于2017年9月。根据天眼查穿透股东资料显示，其大股东背后是贵安新区开发投资有限公司（国有控股）。